Архивы для Июль, 2010
JCB неплохо справляется с кризисом
16 Июль
JCB считается одной из самых успешных компаний в британской промышленности. О справедливости этого говорит тот факт, что в Европе любой погрузчик или экскаватор называют аббревиатурой JCB, настолько популярна продукция компании. Отличительной чертой деятельности JCB являются постоянные капиталовложения в новые разработки и улучшение качества производимых машин. Именно эта стратегия позволила компании не только успешно пережить последний экономический кризис, но и остаться рентабельной. Цифры говорят о следующем: в 2009 году чистая прибыль JCB составила 35 млн. евро, при этом доходы компании в течение года были на 1/3 меньше, чем в 2008 году. В то время, как на 46% в 2009 году упал мировой рынок специализированной техники, компания продала 36000 единиц техники, тем самым увеличив свою долю в мировом производстве на 12,2%. Доля компании JCB в мировом производстве экскаваторов-погрузчиков составляет 40%, в производстве строительных телескопических погрузчиков – 28%.
Президент компании, сэр Энтони Бэмфорд, сын основателя компании Джозефа Сирила Бэмфорда, характеризуя этот непростой период деятельности компании, сообщил, что прошедший год был знаковым для дальнейшего развития корпорации, и для того, чтобы сохранить объемы производства и увеличить прибыль, коллектив и руководство приняли самые радикальные меры, которые создали благоприятные предпосылки для роста производства после окончания кризиса. Следуя своей обычной практике, компания и в этом году инвестирует средства в новые разработки, и 11 новых моделей техники уже представлены рынку. Одна из них – погрузчик с обратным ходом, расход топлива в котором на 16% ниже в сравнении с предыдущей моделью такого класса.
Президент компании также отметил, что в 2010 году ожидается еще больший рост прибыли, и во многом этому будет способствовать рост производства в Индии, Китае и Бразилии.
(Пока нет рейтинга)
Loading ...Новый бульдозер Komatsu D65-16
14 Июль
Корпорация Komatsu America Corp. Представила новый экскаватор на гусеничных шасси Komatsu D65-16. Впервые он был показан в Париже на выставке строительного оборудования Intermat, а теперь несколько спецификаций машины включены в прайс-листы корпорации.
Основные технические характеристики Komatsu D65-16 таковы:
- экономичный двигатель Komatsu SAA6D114E-3, его объем 8,27 литра, соответствующий стандартам Tier 3. Мощность 205 л.с. достигается при оборотах 1950 в минуту;
- три варианта (в зависимости от спецификации) ходовой части — EX стандартная, PX с низким давлением на грунт и WX с широким расположением гусениц. Три варианта распределения веса машины позволяют расширить круг функций экскаватора;
- собственная масса – от 19 до 23 тонн.
Модель экскаватора была разработана в основном для перемещения больших объемов грунта и вертикальной планировки. Для выполнения таких операций машина комплектуется фирменным отвалом SIGMADOZER и новой трансмиссией-автоматом с блокирующим конвертером крутящего момента. Как заявляют представители компании Komatsu, за счет этих инноваций расход топлива снижен на 10%.
На бульдозеры Komatsu D65-16 возможна установка лезвий Power Angle Tilt, которые имеют 6 степеней свободы и возможность поддержания стационарного угла наклона. Диапазон точности резки позволяет использовать машину при подготовке площадок для строительства домов, обустройстве полей для гольфа.
Бульдозеры в стандартной комплектации оснащаются фирменной системой сбора и передачи информации – KOMTRAX. Диспетчер имеет возможность получать на защищенный сайт по беспроводной технологии информацию о местоположении бульдозера, количестве моточасов, остатке топлива и уровне его расхода, выполнении рабочего графика – это только некоторые функции системы. Управление системой мониторинга реализовано джойстиками Komatsu Palm Command Control System (PCCS).
В новой модели бульдозера облегчена работа оператора – реализовано электронное управление дроссельной заслонкой, нажатием одной кнопки переключаются передачи, гидрораспределитель управляет отвалом и рыхлителем. Улучшены условия в кабине – за счет установления ее на вязких опорах уменьшена вибрация, модернизирована звукоизоляция.
(1 голосов: 5,00 из 5) Loading ...Корейская спецтехника
9 Июль
Многие российские автопредприятия отдают предпочтение корейской спецтехнике, и этому есть ряд причин. Если сравнить специализированные машины корейского производства со спецтехникой других производителей, найдется несколько существенных преимуществ. Бензовозы, сконструированные на базе шасси корейских тяжеловозов, максимально адаптированы к эксплуатации на наших дорогах. Бензин относится к взрывоопасным грузам, и наличие в конструкции бензовозов пневматической подвески обеспечивает безопасное передвижение транспортного средства на сложных участках дорог. Корейские бензовозы отличаются большими объемами емкостей, которые могут быть разделены на отсеки, что позволяет перевозить одновременно несколько видов топлива. Почти все модели корейских бензовозов оснащены системой нижнего залива топлива, которая существенно сокращает время обслуживания, исключает образование статического напряжения в бочках, и, следовательно, повышает безопасность работы бензовоза, позволяет машине эффективно работать в условиях холодных зим. Еще одним преимуществом корейских бензовозов является приемлемая цена на запасные части.
Многие модели корейской техники изготовляются по технологии европейских производителей, поэтому могут быть укомплектованы дополнительным оборудованием и запасными частями европейского производства. Узлы и детали для корейской спецтехники есть практически во всех крупных отечественных сервисных центрах, поэтому у потребителей нет никаких проблем с их приобретением. Корейскую спецтехнику по качеству сборки можно поставить в один ряд с японской. Однако, стоимость корейской спецтехники гораздо ниже, именно поэтому предприятия, желающие иметь парк надежных, неприхотливых в обслуживании и функциональных машин, выбирают спецтехнику корейских производителей.
(Пока нет рейтинга) Loading ...«Группа ГАЗ» представила новую спецтехнику
8 Июль
В начале июля этого года в Жуковском проходил четвертый Международный салон вооружения и воинской техники «МВСВ-2010», это мероприятие проводится по распоряжению Правительства РФ уже второй год. Свою новую продукцию представил на нем дивизион «Спецтехника» «Группы ГАЗ», ведущий отечественный поставщик дорожной и строительной техники в России. Вся продукция дивизиона производится на новейшем оборудовании из Европы с использованием передовых технологий.
На стендах салона дивизион «Спецтехника» представил две новинки.
Гусеничный снегоболотоход «Ирбис» сконструирован на базе шасси военного транспортера ГАЗ-34039 специально для работы в неблагоприятных климатических зонах, для перевозки грузов и пассажиров в тяжелых дорожных условиях, преодоления водных преград. «Ирбис» имеет грузоподъемность 2 тонны, может производить работы при перепаде температур – от минус 50 до плюс 40 градусов, более просторный, по сравнению с предыдущими моделями салон, улучшенное водительское место, более легкое обслуживание силового агрегата вследствие перенесенного в салон мотора.
Другой новый вид техники, представленный дивизионом — войсковой экскаватор ЭОВ-3522. Основная функция экскаватора – механизация работ при развертывании и передислокациях войск. Машина может рыть котлованы, создавать укрепительные элементы военных оборонительных объектов. В модели усилена металлоконструкция, улучшена гидросхема поворотной платформы, реализована система управления, исключающая ошибки оператора.
Посетители выставки имели возможность познакомиться и с другими образцами техники производства » «Группы ГАЗ» — колесный экскаватор ЕК-14, автогрейдеры линейки ГС.
(Пока нет рейтинга) Loading ...Continental представляет Contirt20 Performance
7 Июль
В английском городе Сюррей прошла конференция, на которой обсуждались вопросы деятельности компании Continental AG и, в частности, новый вид продукции — шины ContiRT20 Performance. Компания Continental AG занимает по производству шин первое место в Германии, второе в Европе и является четвертым в ряду мировых производителей шин. Предприятием и его многочисленными отделениями производятся зимние и летние шины для грузовых и легковых авто, внедорожников, сельхозтехники, лесозаготовительных машин и экскаваторов, отдельные эеземпляры шин на заказ для частной техники. Выпуск новых шин явился результатом переориентации модельного ряда в сторону его большей универсальности, но уменьшения валового количества продукции.
Шины ContiRT20 Performance – это следующее поколение марок IC80 и ConRad HT, используемых в специальной грузовой технике. Основные преимущества новых шин таковы:
- более мощное сцепление протекторов, и, как следствие, возможность грузоперевозок на скорости до 50 км/ч;
- более длительный срок их эксплуатации;
- использование при проектировке шин систем компьютерного моделирования, благодаря чему достижение особого комфорта и безопасности движения;
- максимально увеличенная глубина рисунка протектора, функциональная возможность езды по любому типу дорожных покрытий (грунт, асфальт);
- пониженное сопротивление качению, что способствует снижению расхода топлива;
- гарантия равномерного износа и прочная защита от внешних повреждений.
Площадкой для производства шин ContiRT20 Performance стал завод в Корбахе, где расположены основные производственные мощности компании, там же проходили тестовые испытания новой продукции. Первые 1300 шин, сошедших с конвейера, получили на тестах оценки «Образцовые» и «Особо рекомендованные». В тестировании принимали участие немецкая компания Concrete Manufacturer и лесопильная корпорация Stora Enso Timber AG, крупнейшая в Европе. Во время испытаний были отмечены такие качества шин, как стабильная управляемость, оптимальное сцепление на снежных и мокрых дорогах, низкий уровень шума.
(Пока нет рейтинга) Loading ...Новое приобретение Manitex International
6 Июль
Американская компания-производитель грузоподъемной техники Manitex International вскоре расширит свой модельный ряд, пополнив его итальянскими погрузчиками для работы с контейнерами – ричстакерами. Это стало возможным благодаря приобретению Manitex International итальянской фирмы CVS Ferrari, производящей ричстакеры. Основу модельного ряда компании Manitex International до этого составляли автовышки, краны-внедорожники и вилочные погрузчики повышенной проходимости.
Компания CVS Ferrari была передана во внешнее управление, после чего состоялась сделка, суть которой в настоящее время не сводится к полному владению компанией, а к доверительному управлению промежуточным предприятием CVS Ferrari SRL, которое имеет право аренды и частичных продаж до окончания процедуры банкротства.
По прогнозам, длительность этого этапа – около двух лет, но практика показывает, что период аренды бывает значительно короче этого срока, который может стать совсем небольшим в случае согласия на сделку кредиторов компании CVS Ferrari.
В последние годы своей деятельности CVS Ferrari с годовым оборотом около 72 млн. евро и десятимиллионным портфелем заказов пыталась отстоять свою самостоятельность, например планируемое поглощение ее фирмой Kalmar, входящей в группу Cargotec, не увенчалось успехом, сделку помешал провести немецкий антимонопольный комитет Kartelamt. Но позднее Kalmar все же купила 80% акций компаний CVS Technoports и CVS Service, оставив на долю Ferrari лишь 20%.
(1 голосов: 5,00 из 5) Loading ...Экскаватор — необходимый инструмент строителя
3 Июль
Экскаваторы – это вид специализированной строительной техники, предназначенной для копания и перемещения грунта, перегрузки других сыпучих материалов. Экскаваторы заменили тяжелый ручной труд землекопов, сегодня без этих машин не обходится ни один строительный объект. Экскаваторы могут работать в любых климатических зонах, надежны, могут выполнять широкий спектр работ, именно такими особенностями обусловлено широкое использование этой спецтехники в народном хозяйстве.
Существует много моделей и модификаций экскаваторов, они предназначены для выполнения различных задач, могут быть разной грузоподъемности, разных размеров. Поэтому виды экскаваторов отличают по определенным параметрам.
В зависимости от промежутка времени, через которые экскаватор повторяет определенные операции, машины делятся на экскаваторы цикличного (когда операции повторяются) и непрерывного (когда несколько функций выполняется одновременно) действия. Цикличные экскаваторы оснащены одним ковшом, а экскаваторы непрерывного действия бывают многоковшовые, фрезерные скребковые.
В зависимости от характера грунта, на котором работает экскаватор, принято их деление на сухопутные и плавучие.
Основным параметром видов сухопутных экскаваторов является тип ходового устройства – сегодня известны пневмоколесные, гусеничные, шагающие и рельсовые экскаваторы. Если все узлы экскаватора приводятся в движение одним двигателем, то такую машину называют одномоторной. У многомоторных экскаваторов движение от двигателя к рабочим элементам передается несколькими приводами. Производители выпускают экскаваторы с гидравлическим, гидромеханическим, электрическим и смешанным приводами. Каждый из этих приводов имеет типичный узел передачи движения. У механического привода таким устройством является соединение валов, шестерен, цепных и червячных передач, экскаватор с гидравлическим приводом функционирует за счет гидронасоса, гидроцилиндра и масляного провода. Гидротрансформатор и гидромеханический привод лежат в основе действия гидромеханического привода. В основе конструкции смешанного привода используется комбинация из перечисленных выше устройств.
Тип двигателя экскаватора определяется типом используемого в нем топлива. Это может быть дизтопливо, электрический ток, пар. Наиболее экономичными и экологически безвредными являются электродвигатели. Но для работы в карьерах, где требуется свободная маневренность машины, лучше использовать экскаваторы с дизельным двигателем.
(1 голосов: 5,00 из 5) Loading ...
